楊氏模量不僅僅是一個(gè)力學(xué)參數(shù)，也是選定機(jī)械零件材料的依據(jù)之一，是工程技術(shù)設(shè)計(jì)中常用的參數(shù)，它在實(shí)際應(yīng)用中起到了至關(guān)重要的作用。

1. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：楊氏模量可以用于評(píng)估構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度，從而指導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，選擇合適的材料以確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和剛性。

例如在建筑工程中，設(shè)計(jì)師需要了解建筑材料的楊氏模量，以確保建筑物在風(fēng)載和地震作用下的安全性。鋼筋混凝土的高楊氏模量保證了建筑的穩(wěn)固性和耐久性。

混凝土壓縮測(cè)試

2. 機(jī)械制造：在機(jī)械制造領(lǐng)域，了解材料的楊氏模量有助于選擇合適的材料，以實(shí)現(xiàn)部件的最佳性能。

例如在汽車工程中，懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮材料的剛度和彈性變形能力。楊氏模量可以幫助工程師選擇合適的材料來(lái)制造懸掛系統(tǒng)的彈簧和減震器，以確保懸掛系統(tǒng)在行駛過(guò)程中具有足夠的剛度，同時(shí)又能夠吸收道路不平的沖擊。

3. 航空航天：在航空航天領(lǐng)域，工程師們依靠楊氏模量來(lái)選擇合適的材料，以保證飛機(jī)的輕便和堅(jiān)固。

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料因其高比強(qiáng)度和比模量的優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的優(yōu)選。金屬鈹（Be）質(zhì)量輕、剛度大，其楊氏模量較鋼高出50%，在衛(wèi)星和其他航天結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。

測(cè)量楊氏模量通常需要通過(guò)以下幾種方法：靜態(tài)測(cè)量法、動(dòng)態(tài)測(cè)量法（共振測(cè)量法）、波速測(cè)量法及其他測(cè)量方法。其中常見(jiàn)的靜態(tài)測(cè)量法包括：拉伸法和梁彎曲法。

1. 拉伸測(cè)量法

2. 梁彎曲測(cè)量法